2025年青島國際航運中心建設十大事件出爐

12月22日，記者從青島市交通運輸局獲悉，2025年青島國際航運中心建設十大事件出爐。

1.青島國際航運中心綜合實力排名在2020年以來連續(xù)五年排名第15位的基礎上實現(xiàn)進位，2025年提升至第13位，首次超越日本東京、韓國釜山，青島國際航運中心地位持續(xù)增強。

2025年7月11日，《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2025）》正式發(fā)布，青島在2020年以來連續(xù)五年排名第15位的基礎上實現(xiàn)進位，2025年提升至第13位，首次超越日本東京、韓國釜山。

2025年，青島港持續(xù)織密航線網(wǎng)絡，新增集裝箱航線20條，航線總數(shù)擴容至近240條，覆蓋全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口，對接共建“一帶一路”及RCEP國家的航線占比超過60%，推動“新三樣”、高端設備、精密儀器等高附加值貨種源源不斷駛向世界各地，成為中國與新興市場貿(mào)易往來的“黃金通道”。

依托陸向聯(lián)動，建成55個內(nèi)陸港、開通86條海鐵聯(lián)運班列，1—11月份青島港海鐵聯(lián)運箱量完成262.5萬標準箱，同比增長11%，繼續(xù)保持全國沿海港口首位。1—11月完成貨物吞吐量6.83億噸，同比增長3.23%；完成集裝箱吞吐量3037萬標準箱，同比增長7.01%。

2.《青島國際航運中心建設中期規(guī)劃和2035年遠景目標》印發(fā)實施，標志著青島國際航運中心進入高水平建設新階段。

8月26日，市政府印發(fā)《青島國際航運中心建設中期規(guī)劃和2035年遠景目標》（青政字〔2025〕24號），從發(fā)展目標、指標體系、發(fā)展策略等方面構建起全方面、多層次建設藍圖，標志著青島國際航運中心進入了高水平建設新階段。

《規(guī)劃》錨定“強輻射、強功能、強引領”，涵蓋貨物吞吐量、船舶燃供、能源交易、航運保險、海事仲裁、綠色燃料加注等43項指標內(nèi)容，提出“強化雙樞紐引領、提升大通道支撐、構建四大高地、布局五大片區(qū)”的高質(zhì)量發(fā)展體系。到2028年，青島國際航運中心核心功能和框架初步形成，建成全球一流的國際門戶樞紐、東北亞領先的綜合服務中心、創(chuàng)新引領的區(qū)域發(fā)展引擎。到2035年，基本建成服務黃河流域、協(xié)同東中西部、面向亞太、聯(lián)通共建“一帶一路”國家，具有國際資源配置能力和競爭力的青島國際航運中心。

3.青島港董家口港區(qū)第二座40萬噸礦石碼頭順利投產(chǎn)，沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建工程建成通車，港口碼頭設施和集疏運體系再升級。

10月27日，隨著載有巴西淡水河谷鐵礦的30萬噸礦石船舶“雙子座”輪在董家口港區(qū)礦石碼頭D31泊位開啟作業(yè)，標志著青島港成為全國首個擁有40萬噸干散貨數(shù)智碼頭、北方首個擁有雙40萬噸礦石碼頭配置的港口，形成了“比翼雙飛四十萬”發(fā)展新格局。

萬邦礦石碼頭投產(chǎn)后，董家口港區(qū)將擁有兩個可同時靠泊40萬噸級散貨船的深水泊位，能夠直接服務全球最大的礦砂船，使其成為北方最大的鐵礦石接卸基地之一。第二座40萬噸礦石碼頭順利投產(chǎn)將大力提升青島港在全球大宗干散貨運輸網(wǎng)絡中的核心競爭力和樞紐地位，進一步鞏固青島港貨物吞吐量世界第四大港的地位。

沈海高速（南村至青島日照界段）改擴建工程將于2025年12月底主線通車，該項目是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030）》中11條南北縱線之一，連接膠東國際機場、前灣港、董家口港等航空航運基礎設施，項目通車將有效提升道路運輸能力，提升港口集疏運能力，對青島國際航運中心建設強韌集疏運“筋骨”具有重要意義。

4.中歐班列（濟青）集結中心獲國家發(fā)展改革委批復，中歐班列（濟青）集結中心青島樞紐項目揭牌運營，為我市中歐班列發(fā)展奠定堅實基礎。

2025年1月，濟南—青島中歐班列集結中心獲國家發(fā)改委和“一帶一路”建設工作領導小組辦公室聯(lián)合批復，標志著中歐班列建設取得歷史性突破。

6月10日，我國第11萬列中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心發(fā)出，成為中國中歐班列發(fā)展重要里程碑。7月18日，中歐班列（濟青）集結中心青島樞紐項目正式揭牌運營，進一步構建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系。今年1—11月，青島市累計開行1126列，同比增長17.2%，開通首條山東中歐班列賽輪供應鏈專列（上合示范區(qū)—越南）、首條“上合快線”供應鏈專列（上合示范區(qū)—俄羅斯阿拉布加經(jīng)濟特區(qū)），開行32條國際國內(nèi)線路，通達上合組織和“一帶一路”的23個國家54個城市。

5.青島港積極打造“傳統(tǒng)+新型”雙燃料保稅加注格局，成為同時具備生物燃料、甲醇加注能力的港口。

6月14日，中國北方首船B24生物燃料油加注啟動儀式在青島港舉行，加注船“大源油8”輪成功為國際巨輪“HMM VANCOUVER”精準加注1300噸B24生物燃料油。這是山東港口集團與中國船舶燃料有限責任公司深化戰(zhàn)略合作、踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要實踐，標志著中國北方港口首單國際航行船舶生物燃料油加注業(yè)務成功落地，將有力推動綠色港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、口岸服務能級提升。

8月14日，“中遠海運康乃馨”輪在青島港QQCT79#泊位順利完成210噸甲醇加注作業(yè)，這是青島港成功落地的首單船用甲醇加注業(yè)務，標志著青島港成為同時具備生物燃料、甲醇加注能力的港口，綠色能源加注再上新臺階，綠色船燃供應進一步暢通。

6.人保財險海洋保險中心落地青島，菲尼克斯船級社亞洲總部落戶青島，香港國際航運產(chǎn)業(yè)學院揭牌并開班，新加坡集運公司X-Press Feeders在青成立分公司，青島高端航運要素加速集聚。

5月15日，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司海洋保險產(chǎn)品創(chuàng)新試驗區(qū)（海洋保險中心）正式獲批落地青島。11月11日，海洋保險中心在青島自貿(mào)片區(qū)正式啟動建設。海洋保險中心旨在打造全國涉海領域保險創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)和保險服務海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要窗口與輻射平臺，聚焦創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新模式、創(chuàng)新服務、創(chuàng)新平臺等“四個創(chuàng)新”開展先行先試，圍繞航運物流、港口工程等核心產(chǎn)業(yè)為企業(yè)提供全鏈條、定制化、專業(yè)化的風險保障，為青島國際航運中心建設注入新動能。

2月18日，全球知名的專業(yè)船舶檢驗和認證機構希臘菲尼克斯船級社亞洲總部正式落戶青島自貿(mào)片區(qū)，填補了青島作為國內(nèi)主要港口城市在重要船級社總部上的空白。9月8日，“香港國際航運產(chǎn)業(yè)學院”揭牌并開班，該學院每年定向培養(yǎng)航海技術等專業(yè)學生200人左右，為航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供更加堅實的人才保障。9月24日，全球運力排行第13位的新加坡集裝箱班輪公司X-Press Feeders在青島成立分公司。這是該公司2023年在上海成立區(qū)域總部后，在中國成立的首家分公司。

7.青島郵輪母港打破運營郵輪噸位、單日出入境人次、平均上客率等多項紀錄，市場活力顯著提升；《青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025-2035年)》印發(fā)實施。

2025年青島引進5艘郵輪來青運營27個航次，接待出入境旅客8.2萬人次，打破運營郵輪噸位、單日出入境人次、平均上客率等多項紀錄，帶動直接消費約2.6億元，綜合經(jīng)濟貢獻約13億元。

2025年4月，首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號來青運營，開啟中國海岸巡游首站；今年下半年，全球唯一五星紅旗郵輪“招商伊敦”號8次訪青，成為青島郵輪史上訪問次數(shù)最多、頻率最高的郵輪，5個航次“過夜停靠”，單航次最高881人的游客規(guī)模打破山東近年來美洲旅游團紀錄。2025年，青島國際郵輪港區(qū)獲批國家級（北方唯一）國際郵輪母港消費設施建設和場景提升試點，引進北京恒信國旅等國內(nèi)郵輪領域龍頭旅行社，與華夏國際郵輪簽訂《郵輪產(chǎn)業(yè)合作備忘錄》，圍繞第三艘國產(chǎn)大型郵輪運營、物供等全面加深合作。

6月26日，“夢想”號郵輪來青維修，這是山東省首次承接豪華郵輪維修業(yè)務，標志著青島郵輪產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值環(huán)節(jié)延伸，實現(xiàn)青島在大型郵輪維修領域新突破。10月23日，《青島市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025—2035年)》印發(fā)實施。根據(jù)《規(guī)劃》，未來十年，青島將著力打造涵蓋郵輪運營、船舶修造、物資供應、文旅消費在內(nèi)的千億級產(chǎn)業(yè)集群，打造引領環(huán)渤海、輻射東北亞的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心和“一帶一路”郵輪合作核心節(jié)點。

8.“山港通”智能轉運模式正式運行，在全國率先實現(xiàn)港口間多類型貨物智能轉運監(jiān)管新突破；青島連續(xù)五年以綜合得分第一名成績獲評海運口岸集裝箱貨物跨境貿(mào)易營商環(huán)境測評“最優(yōu)等次”。

7月1日，青島海關創(chuàng)新構建“山港通”智能轉運模式，成功啟動“青島—威海”首航試點，目前已覆蓋山東省內(nèi)威海、日照、煙臺、龍口等支線港口，在全國率先實現(xiàn)港口間多類型貨物智能轉運監(jiān)管新突破，逐步構建起以青島港為核心樞紐，聯(lián)動山東省內(nèi)主要支線港口的智能轉運監(jiān)管體系。“山港通”智能轉運模式是青島海關立足實際，借鑒粵港澳大灣區(qū)先進經(jīng)驗，創(chuàng)新升級的轉關監(jiān)管模式，可以通過“樞紐港+支線港”的組合運營架構，實現(xiàn)貨物在港口間的智能調(diào)撥運輸。

該模式通過流程再造實現(xiàn)了三大核心突破：一是以“調(diào)運申請”替代傳統(tǒng)“轉關申報”，單票申報數(shù)據(jù)項由40余項簡化為6項，申報手續(xù)更簡化。二是由港口統(tǒng)一傳輸調(diào)運申請，替代進出口收發(fā)貨人逐票申報，船舶調(diào)度更靈活。三是監(jiān)管單元由“轉關單”變?yōu)椤凹b箱”，支持同一報關單項下集裝箱分批調(diào)運，企業(yè)物流運輸更便捷。12月18日，2025年海運口岸集裝箱貨物跨境貿(mào)易營商環(huán)境測評結果發(fā)布，青島市蟬聯(lián)“最高星級”，連續(xù)五年以綜合得分第一名的成績獲評“最優(yōu)等次”。

9.青島市海事海商法律服務團正式成立，本土律師首次以正式會員身份加入新加坡海事仲裁院。

青島市律師首次以正式會員身份加入新加坡海事仲裁院。

6月13日，青島市海事海商法律服務團授旗儀式在青島中央法務區(qū)成功舉行。這是青島市首支專業(yè)化、國際化、高水平的海事海商法律服務隊伍，目前成員70人，包括律師、仲裁員以及專家學者等，為涉海企業(yè)提供全鏈條法律服務，服務企業(yè)千余家。

青島仲裁委員會創(chuàng)新仲裁服務涉海企業(yè)工作機制，暢通海事海商矛盾糾紛多元化解渠道，入選全國首批中國特色的國際一流仲裁機構培育工程。青島市成功推選1名律師入選倫敦海事仲裁員協(xié)會，1名律師加入新加坡海事仲裁院，實現(xiàn)青島市三大國際性仲裁員協(xié)會會員數(shù)量零的突破。

10.青島港國家人工智能（交通）應用中試基地正式啟動建設，青島港正式誕生國內(nèi)首批、北方首個集裝箱“五星級”綠色港區(qū)，青島智慧綠色港口加速迭代升級。

9月9日，交通領域國家人工智能應用中試基地建設工作部署會在青舉行，青島港國家人工智能（交通）應用中試基地正式啟動建設。今年以來，青島港持續(xù)優(yōu)化、推廣自主研發(fā)的A-TOS（碼頭智能管控系統(tǒng)），13次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄；推進傳統(tǒng)碼頭自動化改造，通過研發(fā)碼頭智能體、攻關自動化裝卸關鍵技術，實現(xiàn)全場景、全流程、全機種自動化，助力集裝箱、紙漿、鐵礦石、糧食等貨種接連打破效率紀錄；打造“云港通”口岸線上服務平臺，實現(xiàn)“關港通”智慧查驗，應用全球首個港口服務大模型方舟TaaS，進一步提升了裝卸作業(yè)的服務體驗和決策效率。

11月28日，中國港口協(xié)會正式公布綠色港口等級評價評審結果，青島前灣二、三期集裝箱碼頭（QQCT）和青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭（QQCTU）獲評“五星級”綠色港口，前灣集裝箱南港區(qū)成為國內(nèi)首批、北方首個集裝箱“五星級”綠色港區(qū)。“五星級”是中國綠色港口等級評價最高等級，青島港首次實現(xiàn)集裝箱核心作業(yè)區(qū)綠色“五星級”全覆蓋，在綠色發(fā)展領域實現(xiàn)重大突破，為全國港口高質(zhì)量發(fā)展提供了實踐樣本。此外，青島港將綠色低碳理念貫穿發(fā)展全鏈條，油電拖輪、氫電拖輪投入使用，全球首創(chuàng)空軌集疏運系統(tǒng)；高點站位、系統(tǒng)謀劃綠色低碳轉型規(guī)劃方案，發(fā)布“碳中和”港口評價標準；建成全國港口首座加氫站、全面升級岸電設施，簽署青島港—漢堡港、青島港—威廉港共建綠色航運走廊協(xié)議文件，打造出智慧綠色港口的“青島樣板”。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

責任編輯：王海山