4月14日，我國第一條全自主運行系統(tǒng)（TACS）線路——青島地鐵6號線一期工程初期運營前安全評估工作順利落下帷幕。
評估現場
青島市交通運輸部門組織了來自上海、武漢、成都、紹興、寧波等城市的20余名軌道交通方面專家，經過聽取匯報、現場踏勘檢查、研究討論，專家組一致認為，青島地鐵6號線一期工程已具備初期運營條件。
青島地鐵6號線一期位于西海岸新區(qū)，起點為靈山灣站，終點為橫云山路站，共設地下車站21座，最高運行速度100公里/小時，該線路搭載的全自主運行系統(tǒng)（TACS）涵蓋智慧列車、智慧車站、智慧運維系統(tǒng)等諸多智能技術，開通后將成為行業(yè)第一條核心技術采用全自主化TACS系統(tǒng)的正式線路。作為西海岸新區(qū)的第三條地鐵線路，6號線一期線路的開通，將全面加強西海岸新區(qū)與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流，深化區(qū)域經濟協調發(fā)展，同時將加快補齊西海岸新區(qū)南北向的交通短板，為國家級新區(qū)建設提供更加便捷的軌道交通支撐。
評估現場
初期運營前安全評估是對軌道交通工程項目開通前的系統(tǒng)檢驗和科學評價，也是投入運營的重要安全關口。下一步，青島市交通運輸部門將根據專家意見建議，組織相關單位認真落實問題整改，不斷完善管理，為地鐵安全運營和服務提升奠定堅實基礎，推動地鐵6號線一期工程早日與市民見面。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 邵男 江穎
責任編輯：王海山
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