據上海臨港消息，上海臨港管委會牽頭組織編制了《面向無駕駛人的路側車路協同系統分階段建設導則》，現面向社會開展第一輪公開意見和建議征集工作。其中提到，面向無駕駛人的車路協同系統分階段建設，應按照創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，通過數字化基礎設施、全時空感知、智能控制、車路協同等技術，分級分階段滿足無駕駛人的應用環境和發展需要，實現人、車、路和環境的泛在互聯、互感、互動，增強交通運輸運行管理的預見性、主動性、協同性和能動性，滿足無人駕駛、交通管理和出行服務的多層次需求。
據上海臨港消息，上海臨港管委會牽頭組織編制了《面向無駕駛人的路側車路協同系統分階段建設導則》，現面向社會開展第一輪公開意見和建議征集工作。其中提到，面向無駕駛人的車路協同系統分階段建設，應按照創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，通過數字化基礎設施、全時空感知、智能控制、車路協同等技術，分級分階段滿足無駕駛人的應用環境和發展需要，實現人、車、路和環境的泛在互聯、互感、互動，增強交通運輸運行管理的預見性、主動性、協同性和能動性，滿足無人駕駛、交通管理和出行服務的多層次需求。
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