11月18日，伴隨著夢幻般的出場秀，奇瑞青島超級工廠的首輛整車正式下線。作為重要建設(shè)者，奇瑞項目也成為青島義和鋼構(gòu)集團有限公司繼萊西北汽新能源汽車、一汽大眾青島生產(chǎn)基地等10余個汽車項目之后的又一成功力作。搭上青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“快車”，八年間，義和鋼構(gòu)累計完成汽車產(chǎn)業(yè)項目75萬平方米。
初戰(zhàn)告捷，北汽項目捧金獎
青島義和鋼構(gòu)有限公司成立于2005年12月。成立之初，董事長劉杰就提出“要做就做最好的”目標要求。隨著資質(zhì)的步步提升，和南車四機公司倉庫、藍色硅谷4#辦公樓、萬達東方影都等項目的成功打造，2014年7月，企業(yè)獲得鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，具備了向更高層次沖擊的實力，并于當年10月，簽約北汽新能源青島生產(chǎn)基地項目。
北汽新能源青島生產(chǎn)基地項目1期
北汽新能源青島生產(chǎn)基地項目2期
“這個項目包括總裝、焊裝、涂裝等四大車間，為24米大跨度桁架結(jié)構(gòu)，最厚焊接板達42毫米，節(jié)點多、安裝難度大，給年輕的義和提出嚴峻挑戰(zhàn)。”青島義和鋼構(gòu)集團有限公司總裁郭彥龍介紹，公司充分利用工廠優(yōu)勢，運用XSTEEL建模進行詳圖，采取整榀架工廠制作、雙吊安裝，從技術(shù)、生產(chǎn)到安裝零失誤，完美結(jié)束工程，贏得北汽公司的高度評價，并榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”，成為青島地區(qū)本土唯一獲得該獎項的鋼構(gòu)企業(yè)。
全面提升，汽車產(chǎn)業(yè)成主攻
2012年5月，即墨區(qū)設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)新城，按照“產(chǎn)城一體、組團發(fā)展”的理念，開啟“一心、三軸、六區(qū)”建設(shè)，吹響進軍汽車產(chǎn)業(yè)的號角。有了北汽新能源青島生產(chǎn)基地項目的成功嘗試，義和鋼構(gòu)敏銳地察覺到，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將給鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)和帶來巨大發(fā)展機遇。
建設(shè)中的奇瑞汽車青島基地項目（資料圖片）
建設(shè)中的奇瑞汽車青島基地項目（資料圖片）
“工業(yè)項目在鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)中占比70%左右，而其中汽車產(chǎn)業(yè)項目在青島地區(qū)工業(yè)板塊占比高達50%，是一塊巨大的蛋糕。”郭彥龍介紹。尤其是圍繞即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城，義和鋼構(gòu)生產(chǎn)基地處于10公里范圍中心點，具有巨大的區(qū)位優(yōu)勢。
為了更好啃下汽車產(chǎn)業(yè)項目大蛋糕，義和鋼構(gòu)針對設(shè)備、車間、人員配備等短板，開啟了全方位的提升之路。
“首先是設(shè)備更新迭代。加大自動化設(shè)備引進，從簡單的電焊、氣焊，上升為機器人焊接、激光切割、雙絲埋弧焊等先進設(shè)備。”郭彥龍介紹，同時，在2014年和2019年，連續(xù)開展廠房擴建，生產(chǎn)線從最初的兩條，增加到9條，車間面積從2萬平方米擴大到10萬平方米，年加工能力從2萬噸提高到10萬噸，其中3條重鋼生產(chǎn)線填補青島市行業(yè)空白。
為了提升人員素質(zhì)，建立人才隊伍，義和鋼構(gòu)采取招聘和培訓雙腿走路，搭建人才梯隊，建起博士工作站和省內(nèi)第一個鋼構(gòu)行業(yè)院士工作站。“經(jīng)過近10年的努力拉起的人才隊伍，已經(jīng)成為我們不斷攀新高的最重要保障。”郭彥龍說，近幾年僅獲得的專利和工法認證就有100多項。同時，公司還開展了數(shù)字化和信息化建設(shè)，完成BIM+平臺的搭建，通過二維碼作為信息入口，完美地實現(xiàn)了現(xiàn)場、工廠、無縫對接，同時實現(xiàn)了項目施工可視化。
有了金剛鉆，不怕攬不到瓷器活。繼北汽新能源青島生產(chǎn)基地項目之后，公司先后參與建設(shè)了路昌汽車、富菱汽車配件、藍齊柳機發(fā)動機工廠、一汽大眾青島基地、一汽解放青島基地等一系列汽車產(chǎn)業(yè)項目，并連受好評。值得一提的是，有了北汽新能源青島生產(chǎn)基地1期項目的成功典范，在2017年北汽新能源青島生產(chǎn)基地2期建設(shè)時，義和鋼構(gòu)再次由義和鋼構(gòu)領(lǐng)銜開建。
全力出擊，五十六天“義和速度”
“奇瑞青島基地項目是即墨區(qū)打造汽車產(chǎn)業(yè)扛鼎之作，也是義和速度、義和技術(shù)、義和質(zhì)量、義和擔當?shù)募畜w現(xiàn)。”郭彥龍介紹，作為第一支進場施工的隊伍，義和鋼構(gòu)以高標準嚴格要求，為后續(xù)進場做好表率。施工中，充分總結(jié)以往經(jīng)驗落地，通過利用BIM技術(shù)，打通工廠制造和現(xiàn)場安裝的痛點堵點。“去年11月3日區(qū)領(lǐng)導主持召開的項目專題推進會的場景至今猶在眼前。”郭彥龍說，會上簽訂按期完工責任狀，要求壓實責任、掛圖作戰(zhàn)，氣氛非常凝重，最終，我們經(jīng)受住了嚴峻考驗，克服了惡劣天氣困擾、限電帶來的停滯等不利因素，提前保質(zhì)保量完成任務。
郭彥龍介紹，在此過程中，義和鋼構(gòu)集團承擔了焊裝、沖壓、分揀等重要車間的加工安裝任務，公司各部門高效運轉(zhuǎn)，迅速進入應戰(zhàn)狀態(tài)。其中5.5萬平方米的焊裝車間2021年10月12日首吊完成、12月8日主體封頂，僅用時56天，比責任狀要求提前8天。
“一個個的數(shù)字，所代表著的不僅僅是項目的進展速度，還代表著全體義和人在為超級工廠的盡快投產(chǎn)達效不懈奮斗，更代表著在青島‘萬億汽車夢’建設(shè)征程上又一次刻上了‘義和’的名字。”郭彥龍說。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李倚慰 實習記者 毛梓軒 通訊員 劉元平
責任編輯：王海山
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