隨著鹿特丹港未交付貨物的積壓情況日益嚴(yán)重，迫使海運(yùn)公司優(yōu)先考慮發(fā)運(yùn)滿載的集裝箱，對于亞洲出口商至關(guān)重要的空集裝箱被困在了這個(gè)歐洲的出口樞紐。鹿特丹港口周一表示，由于不可靠的遠(yuǎn)洋船只時(shí)間表以及進(jìn)口集裝箱駐留時(shí)間延長，過去幾個(gè)月鹿特丹港的堆場密度一直非常高。這種情況導(dǎo)致碼頭在某些情況下會(huì)將空集裝箱轉(zhuǎn)移到倉庫，以降低堆場的擁堵。
隨著鹿特丹港未交付貨物的積壓情況日益嚴(yán)重，迫使海運(yùn)公司優(yōu)先考慮發(fā)運(yùn)滿載的集裝箱，對于亞洲出口商至關(guān)重要的空集裝箱被困在了這個(gè)歐洲的出口樞紐。鹿特丹港口周一表示，由于不可靠的遠(yuǎn)洋船只時(shí)間表以及進(jìn)口集裝箱駐留時(shí)間延長，過去幾個(gè)月鹿特丹港的堆場密度一直非常高。這種情況導(dǎo)致碼頭在某些情況下會(huì)將空集裝箱轉(zhuǎn)移到倉庫，以降低堆場的擁堵。
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